사진으로 바라보는 나의 플래닛

나는 오사카 간사이공항에 일생동안 3회에 걸쳐 비행기를 타고 도착한 적이 있다. 피치항공, 티웨이항공, 대한항공을 통해서 였다. 비록 제주항공으로 간사이 공항에 도착한 적이 없지만 제주항공편을 이용해서 오사카 간사이공항까지의 버추얼 비행경험을 기록해 본다. 대략 30,000피트정도의 순항고도와 마하 0.5의 속도로 순항하였다. 33R활주로를 이용해서 북쪽을 향해 이륙하였다. 비행시간은 대략 1시간 40분 정도이다. 제주항공을 이용해서 서울 인천공항에서 이륙하는 장면과 일본 간사이공항에 착륙하는 장면을 녹화하였다.

다음은 플라이트 시뮬레이터X를 이용해서 메뉴얼랜딩(수동착륙)을 연습하며 촬영한 기이하고도 미친 착륙장면을 비디오로 편집하였다. 첫번째 장면은 에어인디아가 서울 인천공항에 착륙하는 장면이다. 아무런 이유없이 좌우로 움직인다. 그리고 ILS신호는 완전히 무시한다. 아슬아슬하게 활주로에 착륙하는 장면이다. 에어인디아 서울 인천공항에 미친 착륙을 시도하다.. 다음은 티웨이 항공으로 서울 김포공항에 도착하고 있는 모습이다. 활주로로 부터 너무 높은 고도와 너무 높은 속도이다 보니 속도와 고도를 급속히 감소하려고 스포일러를 착륙하는 순간까지 계속 펼치고 비행했다. 아주 위험한 비행으로 이런 비행은 실제 비행기가 시도한 적은 아직 없다. 아주 기이하고도 미친 착륙장면이다. 티웨이 항공 서울 김포공항에 도착 다음은 2..

안녕하세요이번에는 어제 내가 탑승했던 대한항공 국적기에 관한 것입니다. 나는 생전 처음으로 대한항공을 타봤습니다. 대한항공의 특징? 그것은 비행기 표값이 아주 비싸다는 것입니다. 실제 나도 대한항공이 아닌 더 저렴한 티켓을 구입할 수 있었으나 한 번이라도 대한항공을 경험해 보자는 생각에서 미련없이 표값을 지불했습니다. 하지만 전체적으로 불만입니다. 다음에는 표값을 감안해서 가성비에 대해서 더 생각해 볼 것같습니다. 가성비를 따지자면 대한항공은 다소 메리트(Merit)가 떨어집니다. 나는 교토에서 간사이공항으로 갈때 리무진버스를 이용했습니다. 클룩(Klook)에서 1950엔에 결재했습니다. 간사이공항의 출국장 모습입니다.출국심사를 마친 직후에 촬영한 간사이공항 심사대의 모습입니다. 아래 사진은 어제 내가 ..

안녕하세요 이번 포스팅은 항공기 기내식에 관한 것입니다.. 제가 탔던 비행 노선별로 기내식이 다양합니다.. 위의 사진은 캐세이퍼시픽항공 CX415노선으로 서울에서 홍콩으로 갈때 제공되었던 것입니다.... 위의 사진은 캐세이퍼시픽항공 CX695노선으로 홍콩에서 델리로 비행할 당시에 제공되었던 것입니다.... 위의 사진은 캐세이퍼시픽항공 CX684노선으로 뭄바이에서 홍콩으로 비행할 때 제공되었던 음식입니다... 위의 사진은 캐세이퍼시픽항공 CX418노선으로 홍콩에서 서울로 돌아올 때 제공되었던 음식입니다... 위의 사진 중국 국제항공 CA138노선에서 제공되었던 것으로 서울에서 베이징을 갈때였습니다... 위 사진은 중국 국제항공 CA123편에서 제공되었던 것으로 베이징에서 서울로 돌아올때 찍었습니다... 위..